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1. Die Lasa Marmo, der größte Arbeitgeber im Vinschgau‏‎ (1 Bearbeitung)
2. Die „Lasa Marmo“ stellt den Betrieb ein‏‎ (1 Bearbeitung)
3. Gasteiger plant einen neuen Transportweg zum Bruchgebiet‏‎ (1 Bearbeitung)
4. Mit "Schlutzn" und Ochsen: Der Marmortransport um 1900 (Teil 2)‏‎ (1 Bearbeitung)
5. Mit dem Autonomiestatut erhält das Land Südtirol politische Kompetenz über die „Lasa Marmo“‏‎ (1 Bearbeitung)
6. Verschiedene Steinbrüche werden genutzt‏‎ (1 Bearbeitung)
7. Der „Marmor-Lechner“ – Pionier des Dorfes‏‎ (1 Bearbeitung)
8. Die Lasa Marmo beschäftigt 594 Arbeiter‏‎ (1 Bearbeitung)
9. Antonio Consiglio, Vizedirektor der "Nord-Carrara" wird technischer Direktor der „Lasa Marmo“‏‎ (1 Bearbeitung)
10. Mit "Schlutzn" und Ochsen: Marmortransport um 1900 (Teil 2)‏‎ (1 Bearbeitung)
11. Antonio Consiglio, Vizedirektor der „Nord-Carrara“ wird technischer Direktor der „Lasa Marmo“‏‎ (1 Bearbeitung)
12. Der "Marmor-Lechner" – Pionier des Dorfes‏‎ (1 Bearbeitung)
13. Eine interne Analyse ebnet dem Weg zum Verkauf der „Lasa“‏‎ (1 Bearbeitung)
14. Mit "Schlutzn" und Ochsen: Marmortransport um 1900 (Teil 3)‏‎ (1 Bearbeitung)
15. Mit der Eisenbahn prosperiert der Betrieb‏‎ (1 Bearbeitung)
16. Die "Lasa Marmo" mischt erneut wieder erfolgreich auf dem Weltmarkt mit und schreibt Gewinne‏‎ (1 Bearbeitung)
17. Gegenwind für die "Lechner Marmor" seitens lokaler Behörden und keine Einigung in der Transportfrage‏‎ (1 Bearbeitung)
18. Mit "Schluzn", "Protzen", Ochs und Pferd: Marmortransport um 1900 (Teil 1)‏‎ (1 Bearbeitung)
19. Der Bau der modernsten Marmor-Bringstruktur Europas entsteht‏‎ (1 Bearbeitung)
20. Die "Lasa Marmo" stellt den Betrieb ein‏‎ (1 Bearbeitung)
21. In Laas herrscht Aufbruchstimmung‏‎ (1 Bearbeitung)
22. Mit "Schluzn", "Protzen", Ochs und Pferd: Marmortransport um 1900 (Teil 2)‏‎ (1 Bearbeitung)
23. Standbild Kaiser Karl VI. in der Habsburgergallerie in der Franzensburg‏‎ (1 Bearbeitung)
24. Ing. Karl Francini an der Spitze der neuen "Lasa Marmorindustrie GmbH"‏‎ (1 Bearbeitung)
25. Mit "Schluzn", "Protzen", Ochs und Pferd: Marmortransport um 1900 (Teil 3)‏‎ (1 Bearbeitung)
26. Bau der Vinschger Eisenbahn - Eduard Hauser, der letzte Wiener Unternehmer engagiert sich‏‎ (1 Bearbeitung)
27. Der Marmortransport um 1900 - Teil 1‏‎ (1 Bearbeitung)
28. Die Lechner Marmor AG übernimmt 100 Prozent der Gesellschaftsanteile der Lasa Marmo AG‏‎ (1 Bearbeitung)
29. Ing. Karl Francini an der Spitze der neuen „Lasa Marmorindustrie GmbH.“‏‎ (1 Bearbeitung)
30. Zur Rettung der Marmorbahn wird der Verein "Freunde der Schrägbahn" gegründet‏‎ (1 Bearbeitung)
31. Bau der modernsten Marmor-Bringstruktur Europas, der "Laaser Marmorbahn"‏‎ (1 Bearbeitung)
32. Der Marmortransport um 1900 - Teil 2‏‎ (1 Bearbeitung)
33. Georg Lechner, Urenkel des „Marmor-Lechners“ trifft in Basel auf den Medienunternehmer Bernhard Burgener‏‎ (1 Bearbeitung)
34. Marmorrelief der unbefleckten Muttergottes oberhalb des Portals des Schlanderser Rathauses (Ansitz Plawenn)‏‎ (1 Bearbeitung)
35. Bau des modernsten Marmor-Verarbeitungswerks Europas‏‎ (1 Bearbeitung)
36. Die Gemeinde Laas löst die Bruchrechte Lechners auf und überträgt sie Matthias Gasteiger‏‎ (1 Bearbeitung)
37. Marmorreliefs‏‎ (1 Bearbeitung)
38. Georg Lechner gründet mit Schweizer Hilfe um den Medienunternehmer Bernhard Burgener die Lechner Marmor AG‏‎ (1 Bearbeitung)
39. Der Trentiner Rechtsanwalt Guido Moser wird "Alleinverwalter"‏‎ (1 Bearbeitung)
40. Die Laaser Marmorbahn wird gebaut‏‎ (1 Bearbeitung)
41. Der Trentiner Rechtsanwalt Guido Moser wird „Alleinverwalter“‏‎ (1 Bearbeitung)
42. Gesellschaftskapital rettet die „Lasa“‏‎ (1 Bearbeitung)
43. Der Triester Unternehmer Giuseppe Sonzogno kauft die „Lasa“‏‎ (1 Bearbeitung)
44. Die Laaser Marmorgroßindustrie entsteht‏‎ (1 Bearbeitung)
45. Die „Lasa Marmo“ mischt erneut wieder erfolgreich auf dem Weltmarkt mit und schreibt Gewinne‏‎ (1 Bearbeitung)
46. Matthias Gasteiger sicherte sich als Meistbietender den Weißwasserbruch‏‎ (1 Bearbeitung)
47. Mit Kapital aus den USA wird die "Società Anonima Lasa per l’Industria del Marmo" kurz. "Lasa Marmo" gegründet‏‎ (1 Bearbeitung)
48. Gasteiger gründet den „Laasa – Marmorbruchbetrieb“‏‎ (2 Bearbeitungen)
49. Mit dem Autonomiestatut erhält das Land Südtirol politische Kompetenz über die "Lasa Marmo"‏‎ (2 Bearbeitungen)
50. Peter Lenz und Carl Steinhäuser gründen „Marmorwerke Laas“‏‎ (2 Bearbeitungen)

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