Jahrzahl
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Was
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400 Mio. Jahren
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Entstehung des Laaser Marmors
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100.000 – 5.000 v. Chr.
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Findlinge
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3.300 – 2.200 v. Chr.
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Statuenmenhir von Latsch
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46 n. Chr.
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Meilenstein des Kaisers Claudius
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480 n. Chr. – 700 n. Chr.
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Untergang des Römischen Reiches
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720 n. Chr.
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Grabstein mit frühester urkundlicher Erwähnung
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800 n. Chr.
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Karolingische Flechtwerkplatten
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800 n. Chr.
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Marmorreliefs in vorromanischen Kirchen
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1140 n. Chr.
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Palasportal Schloss Tirol
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1140 n. Chr.
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Kapitelle an Rundbogenfenster
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1170 - 1180
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Romanische Apsis
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1432
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Weihwasserbecken
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1520
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Säulen im Arkadengang der Churburg
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1571 - 1573
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Dynastische Grablege der Habsburger, Könige von Böhmen
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1573
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Grabdenkmal Jakob Trapp VII.
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1686
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Paul und Peter Strudel
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1693
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Wiener Pestsäule
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1696
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Habsburgergallerie in der Franzensburg
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Um 1700
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Kaiserstatuen in der Österreichischen Nationalbibliothek
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Um 1700
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Wessobrunner Madonna im Rosenkranz
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1717
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Marmor für das Stift Lambach
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1717 - 1723
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Standbild Kaiser Karl VI. in der Franzensburg
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1720 - 1730
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Marmorrelief der unbefleckten Muttergottes (Rathaus Schlanders)
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1750
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Johann Schmidinger
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1826
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Franz Karl Leopold von Klenze
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1826 - 1828
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Josef Blaas und Ludwig Veith
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1829
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Münchner Steinmetze
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1840
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Ludwig Schwanthaler und Bernhard Schweizer
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1864
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Carl Steinhäuser
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1865
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Peter Lenz und Carl Steinhäuser gründen die "Marmorwerke Laas"
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1873
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Steinhäuser präsentiert den "Laaser Marmor" auf der Weltausstellung in Wien
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1873
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Gründung der Marmorfachschule in Laas durch Johannes Steinhäuser
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1879
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Hoffnungslose Wirtschaftslage für Johannes Steinhäuser
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1881
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Die Wiener Union-Baugesellschaft übernimmt Werk und Bruchrechte
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1882
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Der Laaser Josef Lechner gründet in Bozen eine Marmorfach-Werkstätte
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1883
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Josef Lechner pachtet den Weißwasserbruch
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1890
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Bauten an der Wiener Ringstraße
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1894
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Prof. Ernst Herter in Laas
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1899
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Fritz Zeller übernimmt die Rechte der Union Baugesellschaft
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1900
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Mit "Schluzn", "Protzen", Ochs und Pferd: Marmortransport um 1900 (Teil 1)
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1900
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Mit "Schluzn", "Protzen", Ochs und Pferd: Marmortransport um 1900 (Teil 2)
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1900
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Mit "Schluzn", "Protzen", Ochs und Pferd: Marmortransport um 1900 (Teil 3)
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1900
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Mit "Schluzn", "Protzen", Ochs und Pferd: Marmortransport um 1900 (Teil 4)
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1902
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Konservativer Bauerstand gegen christlich-soziale Arbeiterschaft
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1905
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Bau der Vinschger Eisenbahn - Eduard Hauser, der letzte Wiener Unternehmer
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1906
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Mit der Eisenbahn prosperiert Hausers Betrieb
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1911
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Matthias Gasteiger beginnt seine Tätigkeit in Laas
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1912
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Gasteiger gründet den "Laasa – Marmorbruchbetrieb"
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1913
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Gasteigers Plan: ein neuer Transportweg zum Bruchgebiet
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1918
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Der "Marmor-Lechner" – Kriegsjahre mit Folgen
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1919
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Südtirol kommt zu Italien
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1921
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Die Gemeinde Laas löst die Bruchrechte Lechners auf
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1921
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Matthias Gasteiger sichert sich den Weißwasserbruch
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1922
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Ing. Karl Francini wird technischer Leiter bei Gasteiger
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1925
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Lechners Verdienste werden erst nach seinem Tode anerkannt
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1925
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Gasteiger und Francini gründen die "Lasa Marmorindustrie GmbH"
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1927
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Gasteiger sucht nach Geldgebern und findet sie
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1928
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Mit Kapital aus den USA entsteht die "S.A. Lasa per l’Industria del Marmo" kurz. "Lasa Marmo"
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1929
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Die Laaser Marmorbahn wird gebaut (Teil 1)
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1929
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Die Laaser Marmorbahn wird gebaut (Teil 2)
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1930
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Die "Lasa" verarbeitet Laaser Marmor massenhaft zu Bauware
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1932
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Antonio Consiglio wird technischer Direktor der "Lasa Marmo"
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1935
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Der Nationalpark Stilfserjoch entsteht
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1938
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Zwischen zwei Diktatoren: Die "Lasa Marmo" stellt den Betrieb ein
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1939
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Antonio Consiglio betreibt die Lasa Marmo in Eigenregie
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1943
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Das "Ente Nazionale per le Tre Venezie" übernimmt die Lasa Marmo
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1947
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Das "Ente Nazionale per le Tre Venezie" kündigt Consiglio und leitet den Betrieb selbst
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1949
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Die USA bestellen 90.000 Marmorkreuze für ihre im Krieg gefallen Soldaten
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1951
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US-Großauftrag beschäftigt 594 Arbeiter in der Lasa Marmo
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1952
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Unter Trentiner Führung: Guido Moser wird "Alleinverwalter"
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1954
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Die Lasa Marmo, größter Arbeitgeber im Vinschgau
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1956
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Die Lasa Marmo reaktiviert den Mitterwandlbruch
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1961
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Eine interne Analyse ebnet dem Weg zum Verkauf der "Lasa"
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1962
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Der Triester Unternehmer Giuseppe Sonzogno kauft die "Lasa"
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1963
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Von der staatlichen Sonderverwaltung zurück in die Privatwirtschaft
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1964
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Schwierige erste Jahre in der Privatwirtschaft
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1965
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Liquiditätsprobleme führen zu Entlassungen, Lohnausfällen und Streiks
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1966
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Frisches Kapital der Aktionäre rettet die "Lasa"
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1972
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Das Land Südtirol erhält politische Kompetenz über die "Lasa Marmo"
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1979
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Neuer Pachtvertrag: Das Land Südtirol möchte einen einheimischen Unternehmer
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1981
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Die "Lasa Marmo" mischt erfolgreich auf dem Weltmarkt mit und schreibt Gewinne
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1982
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Sonzogno fördert die Wiedererrichtung einer Fachschule für Steinbearbeitung
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1989
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Nadia Sonzogno übernimmt das Erbe ihres Mannes
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1990
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Georg Lechner, Urenkel des "Marmor-Lechners" trifft in Basel auf Bernhard Burgener
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1992
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Georg Lechner gründet mit Schweizer Hilfe die "Lechner Marmor AG"
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1996
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Mit Auflagen erhält die "Lechner Marmor AG" die Abbaugenehmigung für den Jennwandbruch
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1997
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Gegenwind für die "Lechner Marmor" seitens lokaler Behörden und ungelöste Transportfrage
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1999
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Unter Nadia Sonzogno wird die "Lasa Marmo" modernisiert
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2000
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Elisabetta Sonzogno: Die zweite Sonzogno-Generation führt die "Lasa" weiter
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2005
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Die "Tiroler Marmorwerke" erhalten den Wandlbruch auf der Göflaner Alm
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2005
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Der Abtransport des Marmors nach Göflan über Forststraßen wird genehmigt
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2007
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Der Verein "Freunde der Schrägbahn" wird gegründet
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2008
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Die "Lechner Marmor AG" übernimmt die "Lasa Marmo AG"
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2008
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Neue Betriebsausrichtung: Tradition und Moderne unter einem Dach
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2009
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Frisches Kapital und neue Ideen: Aufbruchstimmung in Laas
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2010
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Neuer Portalkran: Modernisierung der Laaser Marmorindustrie beginnt
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2011
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Vereinfachung: Aus der Aktiengesellschaft wird eine GmbH
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2012
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Die Lasa sichert sich den größten Auftrag ihrer Firmengeschichte
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2013
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Gute Auftragslage: Weitere Großprojekte trotz Großauftrag
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2014
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Marmorsplitt für neue Böden am Münchner Hauptbahnhof
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2015
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Marmor Plus eröffnet die "Laaser Marmorwelt"
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2016
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Der WTC Transportation Hub in New York wird eröffnet
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2017
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Weißwasserbruch: Jungfernflug eines weißen Riesen
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2018
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Die Lasa Marmo feiert ihr 90jähriges Bestehen
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2019
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Erstes Projekt mit digitaler Planung fertiggestellt
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2020
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Die Lasa Marmo erhält die Auszeichnung "Historischer Betrieb Italiens"
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2021
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Lasa Marmo wird historische Marke von nationalem Interesse
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2022
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EU-Forschungsprojekt sichert Auftrag zur Erneuerung der Fassade der Finlandia-Halle
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