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- (Versionen) Weihwasserbecken [712 Bytes]
- (Versionen) Grabdenkmal Jakob Trapp VII. [792 Bytes]
- (Versionen) Marmorreliefs [821 Bytes]
- (Versionen) Marmorreliefs in vorromanischen Kirchen [962 Bytes]
- (Versionen) Entstehung des Laaser Marmors [967 Bytes]
- (Versionen) Münchner Steinmetze [982 Bytes]
- (Versionen) Der Trentiner Rechtsanwalt Guido Moser wird „Alleinverwalter“ [982 Bytes]
- (Versionen) Untergang des Römischen Reiches [983 Bytes]
- (Versionen) Der Trentiner Rechtsanwalt Guido Moser wird "Alleinverwalter" [986 Bytes]
- (Versionen) Kapitelle an Rundbogenfenster [994 Bytes]
- (Versionen) Findlinge [999 Bytes]
- (Versionen) Bau der Vinschger Eisenbahn - Eduard Hauser, der letzte Wiener Unternehmer engagiert sich [999 Bytes]
- (Versionen) Wessobrunner Madonna im Rosenkranz [1.060 Bytes]
- (Versionen) Erste Liquiditätsprobleme [1.069 Bytes]
- (Versionen) Das "Ente Nazionale per le Tre Venezie" übernimmt den Betrieb und verpachtet ihn [1.070 Bytes]
- (Versionen) Statue Karl des Großen [1.072 Bytes]
- (Versionen) Das "Ente Nazionale per le Tre Venezie" leitet den Betrieb selbst [1.089 Bytes]
- (Versionen) Mit der Eisenbahn prosperiert der Betrieb [1.104 Bytes]
- (Versionen) Grabstein mit frühester urkundlicher Erwähnung [1.106 Bytes]
- (Versionen) Kaiserstatuen in der Österreichischen Nationalbibliothek [1.119 Bytes]
- (Versionen) Der Marmortransport um 1900 - Teil 1 [1.147 Bytes]
- (Versionen) Mit "Schlutzn" und Ochsen: Der Marmortransport um 1900 (Teil 2) [1.147 Bytes]
- (Versionen) Mit "Schlutzn" und Ochsen: Marmortransport um 1900 (Teil 2) [1.147 Bytes]
- (Versionen) Josef Blaas und Ludwig Veith [1.151 Bytes]
- (Versionen) Bau der Vinschger Eisenbahn - Eduard Hauser, der letzte Wiener Unternehmer [1.152 Bytes]
- (Versionen) Die "Lasa Marmo" stellt den Betrieb ein [1.154 Bytes]
- (Versionen) Die „Lasa Marmo“ stellt den Betrieb ein [1.158 Bytes]
- (Versionen) Unter Trentiner Führung: Guido Moser wird "Alleinverwalter" [1.159 Bytes]
- (Versionen) Zur Rettung der Marmorbahn wird der Verein "Freunde der Schrägbahn" gegründet [1.164 Bytes]
- (Versionen) Ludwig Schwanthaler und Bernhard Schweizer [1.166 Bytes]
- (Versionen) Der Marmortransport um 1900 - Teil 2 [1.187 Bytes]
- (Versionen) Mit "Schlutzn" und Ochsen: Marmortransport um 1900 (Teil 3) [1.187 Bytes]
- (Versionen) Marmorsplitt für neue Böden am Münchner Hauptbahnhof [1.227 Bytes]
- (Versionen) Marmorrelief der unbefleckten Muttergottes oberhalb des Portals des Schlanderser Rathauses (Ansitz Plawenn) [1.231 Bytes]
- (Versionen) Habsburgergallerie in der Franzensburg [1.247 Bytes]
- (Versionen) Matthias Gasteiger sicherte sich als Meistbietender den Weißwasserbruch [1.254 Bytes]
- (Versionen) Die Lasa Marmo, der größte Arbeitgeber im Vinschgau [1.259 Bytes]
- (Versionen) Bauten an der Wiener Ringstraße [1.260 Bytes]
- (Versionen) Peter Lenz und Carl Steinhäuser gründen „Marmorwerke Laas“ [1.261 Bytes]
- (Versionen) Verschiedene Steinbrüche werden genutzt [1.264 Bytes]
- (Versionen) Karolingische Flechtwerkplatten [1.267 Bytes]
- (Versionen) Der „Marmor-Lechner“ – Pionier des Dorfes [1.275 Bytes]
- (Versionen) Der "Marmor-Lechner" – Pionier des Dorfes [1.275 Bytes]
- (Versionen) Laaser Marmor wird massenhaft zu Bauware verarbeitet [1.277 Bytes]
- (Versionen) Schwierige erste Jahre in der Privatwirtschaft [1.289 Bytes]
- (Versionen) Die "Lasa" verarbeitet Laaser Marmor massenhaft zu Bauware [1.290 Bytes]
- (Versionen) Johann Schmidinger [1.292 Bytes]
- (Versionen) Fritz Zeller übernimmt die Rechte der Union Baugesellschaft [1.296 Bytes]
- (Versionen) Mit der Eisenbahn prosperiert Hausers Betrieb [1.296 Bytes]
- (Versionen) Das "Ente Nazionale per le Tre Venezie" kündigt Consiglio und leitet den Betrieb selbst [1.301 Bytes]
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