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- Aufgrund der Ergebnisse eines EU-Forschungsprojektes sichert sich die Lasa Marmo den Auftrag zur Erneuerung der Fassade der Finlandia-Halle
- Lasa Marmo startet digitale Onlineplattform Digital Drylayout - DDL.20 und wird historische Marke von nationalem Interesse
- Im Corona-Jahr erhält die Lasa Marmo die Auszeichnung „Historischer Betrieb Italiens“
- Erstes Projekt mit digitaler Planung fertiggestellt
- Die Lasa Marmo feiert ihr 90jähriges Bestehen
- Weißwasserbruch: Jungfernflug eines weißen Riesen
- Der WTC Transportation Hub in New York wird eröffnet
- Marmor Plus eröffnet die „Laaser Marmorwelt“
- Marmorsplitt für neue Böden am Münchner Hauptbahnhof
- Gute Auftragslage: Weitere Großprojekte trotz Großauftrag
- Die Lasa sichert sich den größten Auftrag ihrer Firmengeschichte
- Vereinfachung: Aus der Aktiengesellschaft wird eine GmbH
- Neuer Portalkran: Modernisierung der Laaser Marmorindustrie beginnt
- In Laas herrscht Aufbruchstimmung
- Tradition und Moderne als neuer Führungsstil
- Die „Lechner Marmor“ übernimmt die „Lasa Marmo“
- Der Verein „Freunde der Schrägbahn“ wird gegründet
- Abtransport von Göflan über Straße wird genehmigt
- Die „Tiroler Marmorwerke“ erhalten den Bruch in Göflan
- Elisabetta Sonzogno übernimmt die Lasa Marmo
- Nadia Sonzogno modernisiert die „Lasa Marmo“
- Lechner Marmor: Keine Einigung in der Transportfrage
- Die Lechner Marmor AG erhält die Abbaugenehmigung
- Geburtsstunde für die Lechner Marmor AG
- Georg Lechner trifft den Medienunternehmer Bernhard Burgener
- Nadia Sonzogno übernimmt das Erbe ihres Mannes
- Wiedereinrichtung der Fachschule für Steinbearbeitung
- Sonzogno erobert erfolgreich den Weltmarkt
- Das Land Südtirol will einen einheimischen Unternehmer
- Südtirol erhält die politische Kompetenz über die Lasa
- Ausschüttung von Gesellschaftskapital rettet die Lasa
- Liquiditätsprobleme führen zu Entlassungen und Streiks
- Schwere Zeiten für die Lasa in der Privatwirtschaft
- Aus einem Staatsbetrieb wird ein Wirtschaftsunternehmen
- Giuseppe Sonzogno kauft die Lasa
- Der Weg zur Privatisierung der Lasa
- Der Mitterwandlbruch in Göflan wird reaktiviert
- Arbeiter aus allen Teilen Italiens
- Guido Moser wird „Alleinverwalter“
- Die Lasa Marmo beschäftigt 600 Mitarbeiter
- 86.000 Marmorkreuze für die Vereingten Staaten
- Die Staatsverwaltung verpachtet den Betrieb
- Übernahme durch das Ente Nazionale per le Tre Venezie
- Antonio Consiglio betreibt die Lasa Marmo in Eigenregie
- Betriebseinstellung zwischen den Diktaturen
- Der Nationalpark Stilfserjoch entsteht
- Antonio Consiglio wird technischer Direktor der Lasa
- Laaser Marmor als Bauware für die Welt
- Die Laaser Marmorbahn wird gebaut
- Die modernste Bringstruktur der Welt für Laas
- Die „Lasa Marmo“ wird gegründet
- Anerkennung für Lechner erst nach seinem Tode
- Ing. Karl Francini leitet die neue „Lasa Marmorindustrie GmbH“
- Matthias Gasteiger übernimmt den Weißwasserbruch
- Die Gemeinde Laas löst Lechners Bruchrechte auf
- Südtirol kommt zu Italien
- Der „Marmor-Lechner“ - Pionier aus dem Dorf
- Gasteigers Plan: Ein neuer Transportweg
- Gasteiger gründet die „Laasa“
- Matthias Gasteiger in Laas
- Blütezeit dank Eisenbahn
- Eduard Hauser, der letzte Wiener Unternehmer
- Bauernstand gegen christlich-soziale Arbeiterschaft
- Der Transport vor dem Bau der Vinschger Bahn
- Über Protzen und Schleifen
- Der Marmortransport aus dem Laaser Tal
- Marmortransport zwischen Herausforderung und Abenteuer
- Fritz Zeller übernimmt die Laaser Marmorwerke
- Prof. Ernst Herter in Laas
- Marmor für die Wiener Ringstraße
- Josef Lechner pachtet den Weißwasserbruch
- Die Marmorfach-Werkstätte von Josef Lechner
- Die Wiener Union-Baugesellschaft übernimmt
- Schlechte Wirtschaftslage für Johannes Steinhäuser
- Die Gründung der Marmorfachschule in Laas
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- Die Gründung der „Marmorwerke Laas“
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