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Laaser Marmorindustrie GmbH.
Marmorstraße 4
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Der Verein „Freunde der Schrägbahn“ wird gegründet
Abtransport von Göflan über Straße wird genehmigt
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Elisabetta Sonzogno übernimmt die Lasa Marmo
Nadia Sonzogno modernisiert die „Lasa Marmo“
Lechner Marmor: Keine Einigung in der Transportfrage
Die Lechner Marmor AG erhält die Abbaugenehmigung
Geburtsstunde für die Lechner Marmor AG
Georg Lechner trifft den Medienunternehmer Bernhard Burgener
Nadia Sonzogno übernimmt das Erbe ihres Mannes
Wiedereinrichtung der Fachschule für Steinbearbeitung
Sonzogno erobert erfolgreich den Weltmarkt
Das Land Südtirol will einen einheimischen Unternehmen
Südtirol erhält die politische Kompetenz über die Lasa
Ausschüttung von Gesellschaftskapital rettet die Lasa
Liquiditätsprobleme führen zu Entlassungen und Streiks
Schwere Zeiten für die Lasa in der Privatwirtschaft
Aus einem Staatsbetrieb wird ein Wirtschaftsunternehmen
Giuseppe Sonzogno kauft die Lasa
Der Weg zur Privatisierung der Lasa
Der Mitterwandlbruch in Göflan wird reaktiviert
Arbeiter aus allen Teilen Italiens
Guido Moser wird „Alleinverwalter“
Die Lasa Marmo beschäftigt 600 Mitarbeiter
86.000 Marmorkreuze für die Vereingten Staaten
Die Staatsverwaltung verpachtet den Betrieb
Übernahme durch das Ente Nazionale per le Tre Venezie
Antonio Consiglio betreibt die Lasa Marmo in Eigenregie
Betriebseinstellung zwischen den Diktaturen
Der Nationalpark Stilfserjoch entsteht
Antonio Consiglio wird technischer Direktor der Lasa
Laaser Marmor als Bauware für die Welt
Die Laaser Marmorbahn wird gebaut
Die modernste Bringstruktur der Welt für Laas
Die „Lasa Marmo“ wird gegründet
Anerkennung für Lechner erst nach seinem Tode
Ing. Karl Francini leitet die neue „Lasa Marmorindustrie GmbH.“
Matthias Gasteiger übernimmt den Weißwasserbruch
Die Gemeinde Laas löst Lechners Bruchrechte auf
Südtirol kommt zu Italien
Der „Marmor-Lechner“ - Pionier aus dem Dorf
Gasteigers Plan: Ein neuer Transportweg
Gasteiger gründet die „Laasa“
Matthias Gasteiger in Laas
Blütezeit dank Eisenbahn
Eduard Hauser, der letzte Wiener Unternehmer
Bauernstand gegen christlich-soziale Arbeiterschaft
Der Transport vor dem Bau der Vinschger Bahn
Über Protzen und Schleifen
Der Marmortransport aus dem Laaser Tal
Marmortransport zwischen Herausforderung und Abenteuer
Fritz Zeller übernimmt die Laaser Marmorwerke
Prof. Ernst Herter in Laas
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Josef Lechner pachtet den Weißwasserbruch
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Die Wiener Union-Baugesellschaft übernimmt
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Die Gründung der „Marmorwerke Laas“
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